受最近大範圍寒潮影響，我國北方地區進入冬季供暖高峰腦的期，而南方地區也因為低溫雨雪(xuě)天氣增加了電煤的采購量。

記者從中(zhōng)國煤炭工業(yè)協會了解到，十一月(yuè)份以來，全開樂國煤炭産量和(hé)銷量實現雙增長。

鄂爾多斯國源礦業(yè)龍王溝煤礦今年被吧說内蒙古自治區首次列入國家保供煤礦，在确保安全的前提下(xià)，煤小謝礦有序組織生産。在煤礦智能裝車(chē)站(zhàn)，一輛輛運爸子煤車(chē)通(tōng)過線上預約排隊入礦，然後計量打票、自助裝車(chē睡短)，每50秒左右便可(kě)裝滿一輛車(chē)，每天平均有4.高樹1萬噸煤炭從這裡運往各地。

鄂爾多斯國源礦業(yè)公司副總工程師(shī)殷培東表示，服子“截至目前完成産量1180萬噸，我們的煤炭通(tōng)過汽運發往準大電廠可媽、國華二電廠等保供電廠，通(tōng)過站(zh影喝àn)台和(hé)港口發往沿海沿線保供電廠。”

據了解，鄂爾多斯今年全力推動(dòng)煤炭産城弟能釋放，累計新增複工煤礦46座，年增加産能957雪謝0萬噸。同時，将原有産能的80%、新增産能的100%納入很火協議保供範圍。據中(zhōng)國煤炭工日行業(yè)協會提供的數據顯示，截至11月(yuè)底煙分，内蒙古、陝西、山西的442家重點煤礦産能利用率都超過82%好服，較10月(yuè)末增長0.6個(gè)百分點，姐爸在煤炭有序釋放産能的背景下(xià)，運煤主幹線的煤炭外運要高量也呈現良好勢頭。

中(zhōng)國煤炭運銷協會理事長石瑛表示，來火大秦鐵路(lù)外運量目前已經從十月(yuè)份的日均30萬噸恢複到100萬你還噸水平；浩吉鐵路(lù)到11月(yuè)底，已廠體經累計外運煤炭8000多萬噸，同比增長5件銀7%。據了解，環渤海港口的庫存以及沿海電廠終端庫存都處于相對安全水平。

長江沿線開辟綠色通(tōng)道 确保電煤穩定供應

我國南方地區的電廠，發電用煤大多是從環渤海港請刀口出發，通(tōng)過海運進入長江口，從大討家船分裝成小船，然後再進入長江中(zhōng)下(xi內電à)遊，那麼，如(rú)何保證電煤運輸穩定在高供應，來看記者的報道。

長江泰州段，在江蘇省煤炭物流靖江基地的中(zhōng)央控制室，工作人員遠村正在對碼頭卸船機、堆取料機、裝船機等大型裝卸設備進行遠(yuǎn)歌站程調度。由于采用先進的智能化裝備，船舶的筆冷裝載效率提升了20%。為了讓運煤船舶“随到随泊”，減少(shǎo)靠風習泊等待時間，在南京西壩港，他們開辟運煤船舶專用錨位相下。

國網南京供電公司市場營銷部楊楠表示，“我們組業熱織相關(guān)人員對岸電設施、連接電纜、插頭等電力設施進行了“全面的體檢不也”，幫助用戶及時消除缺陷隐患，确保電煤船舶随到随員視泊，快進快出。”

位于九江市的江西省煤炭儲備中(zhōng)心店湖長江碼頭，地面已經有了一層積雪(xuě)，工人師(shī)傅正在将貨來都船上的電煤通(tōng)過卸船機投放到傳輸帶上，然後再轉運到鐵路(水時lù)專用線的貨物列車(chē)上。工作人員告訴記者，進入11月(yuè)什術份以來，省内多家發電廠需求旺盛，日請車(chē)量持續上升。

江西煤炭儲備中(zhōng)心商(shā個店ng)務部部長巴海斌表示，“我們努力騰出堆場儲存煤炭，目前煤炭話員儲存儲運量達到30餘萬噸，日均轉運量都在2萬餘噸以上。”

除“海進江”到港的煤炭之外，江西還是另外內影一條“北煤南運”大通(tōng)道浩吉鐵路(lù)的終點好場站(zhàn)，在鷹潭機務段，他們結合段管内各大電廠用煤需求，制定動你“一日一圖”方案，選優配強60餘個(gè)機組專門擔任電煤運輸任務店兒。

江西鷹潭機務段運用科副科長羅斌文(wén)表示，對擔任運輸的5000噸級貨運草煙大功率機車(chē)進行專檢，加快機車(chē)周都銀轉率，減少(shǎo)中(zhōng)間作業(yè)環節，提高電廠鐵路(lù)林場專用線利用率，打通(tōng)電煤運輸最後一公裡。

據了解，目前，“兩湖一江”地區各電廠通(tōng)過清街工理堆場、滿垛存放，以及開辟第二煤場等措施，确保電煤師煙儲備量始終處于安全水平。（央視新聞）