近日，記者從中(zhōng)國鋼鐵工業(yè)協會舉行的三季度信息森答發布會上獲悉，截至9月(yuè)底，已有34分自家企業(yè)約1.79億噸鋼産能完成全過程超低排放監測評估并在鋼協網知男站(zhàn)公示，23家企業(yè)約1.29億噸鋼産能完成頻花部分超低排放監測評估公示。
這是鋼鐵業(yè)綠色低碳發展取得的新進展。從節能大志減排效果看，前三季度，中(zhōng)鋼協會員鋼鐵企物自業(yè)總能耗同比下(xià)降4.1海都0%，外排廢水總量同比下(xià)降21.46%，化學需氧量同比下姐遠(xià)降23.10%，二氧化硫排放量同紙資比下(xià)降19.48%，顆粒物排放量同比下(xià)降19.17%，氮票行氧化物排放量同比下(xià)降11.69%。
今年以來，鋼鐵業(yè)運行環境較為嚴峻，企業(yè)生産經營面臨挑戰樹舞增多。行業(yè)克難前行，總體保持相對平穩算見。
從生産情況看，前三季度，全國累計鋼産量7.81億噸，同比高筆下(xià)降3.4%；生鐵産量6.56億噸，同比慢相下(xià)降2.5%；鋼材産量10.06億噸，同比下(xi劇能à)降2.2%。
從鋼材價格看，前三季度我國鋼材價格指數平均值為126新件.90點，同比下(xià)降11.42%。1月(紅科yuè)份至4月(yuè)份小幅上漲，5月(yuè)份至7月(yuè)份黑為持續下(xià)跌，八九兩月(yuè)止和兵跌趨穩。
從經濟效益看，前三季度，中(zhōng)鋼協紙熱會員鋼鐵企業(yè)實現營業(yè)收入48667億元，同比下(xià)草做降9.27%；營業(yè)成本45261個黑億元，同比下(xià)降4.69%；利潤總額928億元，同比下(花冷xià)降71.34%。盡管經濟效益同比大幅下(x個理ià)降，但鋼鐵企業(yè)管理費用、财務費拍輛用保持下(xià)降，研發費用同比增長11.9%，行業(離靜yè)整體資(zī)産狀況相對良好。
據了解，前三季度鋼企利潤總額降幅較大，與行業(yè民上)承受來自市場和(hé)成本兩方面壓力直花山接相關(guān)，也有去年基數偏高的因素。一方面，鋼著金材下(xià)遊需求總體較弱，帶動(dòng)鋼價持續走低，特别是作為你制主要用鋼領域的房(fáng)地産市場出現超預期下(xià)滑，導緻市場預物影期不強；另一方面，煤焦價格依然高企，據中(zhōng)裡開鋼協統計，重點鋼鐵企業(yè)煉焦煤采購成本同比上升51.來了1%，噴吹煤采購成本同比上升40.3%，進口鐵礦石采購成本雖唱開同比下(xià)降，但仍高于2019年和(hé)2020年多土同期水平；鋼鐵企業(yè)物流成本也大幅上升，加大了企業(yè)分年的成本壓力。
“随着我國經濟恢複向好、市場預期改善，八九月(yuè)用輛份的全國日均産鋼量環比回升，行業(yè)運行總體保持相對平穩，并已出現大農趨穩向好的态勢。”中(zhōng)鋼協副會長兼秘書長屈秀麗(lì)表示，後期鐵看，随着國家穩經濟一攬子(zǐ)政策落地實施并形成更多實家爸物工作量，國民經濟延續恢複發展态勢，鋼鐵需求在當前基礎上有望改善。
“鋼鐵業(yè)要從依靠規模效益轉向 ‘品種現草結構’制勝，一些高品質鋼材依然有可(kě)觀的市場增自遠量。”屈秀麗(lì)表示，鋼鐵企業(yè)要積極适應市場變化，通(tōng)過費音增加市場需要的高附加值産品，提升自身盈利坐湖能力。與此同時，加強行業(yè)自律至關(guān)重要，部分國麗企業(yè)在“以銷定産、以效定産、以現定銷”方面還需加強。
“中(zhōng)鋼協将繼續加強企業(yè)歌我、行業(yè)和(hé)政府之間的密切配合，積能在極探索并盡快建立新發展環境下(xià)的産能治理新機制，優化政策環境，大力推微朋動(dòng)行業(yè)聯合重組，不斷提升産業刀金(yè)集中(zhōng)度。”中(zhōng)鋼協多相副秘書長石洪衛表示，産能置換、超低排放、極緻能效是覆蓋全行業(yè)的三大鋼路坐鐵改造工程，将持續推進。
在企業(yè)效益明顯下(xià)滑的情況下(xi低城à)，如(rú)何确保高質量完成超低排放改造工作？中(zhōn湖呢g)鋼協副秘書長黃導介紹，按照生态環境部等五部委印發的《關微站(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》的要求，長書2025年年底前，全國鋼鐵行業(yè)力争完成80%以上産能改造。截市如至今年10月(yuè)底，已有約4億噸産能基本完成全流程或部空錢分工序超低排放改造，投資(zī)超過1500億元。根據測算，各家鋼企在超內志低排放改造上的噸鋼投入不等，有近200元的，也有約火道600元的，此外運維費用也要增加，在當前行情下(xià)給企業(yè)運些數行成本帶來較大壓力。
“綠色發展是鋼鐵業(yè)的持續命題，要堅定不移推對雨進超低排放。我們要通(tōng)過推廣應用先進輛我的共性技術(shù)來降低工程造價，努力降低後續改造作新投資(zī)，幫助行業(yè)企業(yè)如(r妹化ú)期完成目标任務。”黃導說。（經濟日報） |
